В края на месец Септември от 24-ти до 26-ти ще се проведе 54-тото Рали Сърбия, което е част от Българския Рали Шампионат и Балканския Рали Трофей.
Център на събитието е Върнячка баня в централна Сърбия на 280 км от София.
Двудневната надпревара ще включва 12 скоростни етапа от 150 км състезателна дължина, общо с преходите 532 км.
Три етапа карани по два пъти през първия ден на състезанието, като най-дългия етап е "Silver" с дължина 26.6 км.
През вторият ден също включва 3 етапа карани по два пъти, но по-къси етапи от 9-10 км.
На 13-ти Септември ще бъдат публикувани заявките за участие, а самото им подаване е до 8-ти Септември.
Очаква се традиционно силен интерес от българските състезатели, както и борба за титлата в родния шампионат, където Георги Василев / Стефан Добрев от АСК Дианел Рейсинг с Митсубиши Лансер Ево 9 са начело в шампионата с преднина от 23 точки пред Мирослав Ангелов / Георги Гаджев от АСК Мегапорт с Skoda Fabia R5evo.
В Рали Сърбия могат да бъдат вземати много по-вече точки за шампионата, като след Сърбия остава единствено Рали Стари столици на 9-ти и 10-ти Октомври.
В краткия ни шампионат Ангелов / Гаджев изостават в класирането поради технически проблеми в Рали Сливен.

Генерално класиране в рали шампионата до момента.

Часови график и допълнителен правилник

Видео от катастрофата на турския екипаж Ugur Soylu / Aras Dincer в Рали Сливен 2021 с забавено видео и анализ на една от възможните причини за катастрофата.

В Италианското състезание Rally di Roma Capitale, което се провежда на около 40 км източно от Рим стартираха 96 екипажа. Състезанието е част от Европейския Рали Шампионат.
Състезателите караха по 13 скоростни етапа, като най-дългата сред тях е с дължина 21.17 км, а цялата състезателна дистанция е 190 км.
В първият ден от надпреварата изненадата поднесоха Andrea Crugnola / Pietro Elia Ometto, Hyundai i20 (Hyundai Rally Team Italia), които поведоха с 5.4 секунди пред Giandomenico Basso / Lorenzo Granai (Skoda Fabia Evo/Movisport) и Европейските шампиони за 2020-та година Alexey Lukyanuk / Alexey Arnautov Citroen C3 (Sainteloc Junior Team) с изоставане от 21.8 секунди. Руснаците тръгнаха доста предпазливо в битката, като заложиха на сигурно каране.
Италианското рали има много силна конкуренция, сред тях са Andreas Mikkelsen/ Ola Fløene, които въпреки усилията си и промените в настройките не успяха да пробият нагоре в класирането завършвайки 17-ти в генералното класиране. Микелсен удари камък по-пътя в скоростен етап 2, където имаше проблеми с окачването.
В 9-ти скоростен етап Santopadre - Arpino 1 най-дългият етап руснаците Alexey Lukyanuk / Alexey Arnautov претърпяха инцидент и напуснаха състезанието. Екипажа е добре, няма пострадали. Някои пилоти определиха етапа, като много труден и с доста по различен асфалт от останалите.
Andrea Crugnola / Pietro Elia имаха спукана гума във втория етап за Неделния ден след като удариха камък, които нямаха в записките и загубиха над половин минута. Ако не беше тази загуба със спуканата гума позицията им на върха трудно щеше да бъде превзета от Басо.
Много силно представяне на румънския екипаж Сimone Tempestini / Itu Sergiu с Skoda Fabia Rally2 Evo, които спечелиха предпоследния етап и достигайки до 7-то място в генералното класиране.

Победители станаха Giandomenico Basso / Lorenzo Granai (Skoda Fabia Evo/Movisport), които в последните етапи заложиха на сигурно каране с общо време 1:54:06.6. 47-годишния Басо е добре познат в България с редовните си участия на Рали България в предишни години. Второто място запазиха Andrea Crugnola / Pietro Elia Ometto, Hyundai i20 (Hyundai Rally Team Italia) с изоставане от 35.8 секунди.
Унгарците Norbert Herczig / Ramоn Ferencz с Skoda Fabia Evo вземаха последното място на подиума, като направиха едно от най-добрите си постижения в кариерата след много упорита работа и постоянство. Те изостанаха на 40.4 секунди и само 4.6 секунди ги деляха от второто място.