K. Rovanpera / Johnee Halttunen успяха да изпреварят Elfyn Evans / Scott Martin в 18-ти скоростен етап. Разликата между тях беше минимална, като борбата е за всяка десета.
Така Rovanpera излезе на 3-тата позиция.
С тази си битка Rovanpera развали челната тройка на Хюндай, като извоюва почетното 3-то място на стълбичката за Тойота.
След някои дребни грешки Craig Breen / Paul Nagle леко изостанаха, така че комфорта на Neuville в края преди Power Stage достигна до 24.3 секунди.

В крайна сметка местната звезда успя да спечели. Neuville добре познава отсечките тука в Белгия и не допусна грешки. Craig Breen / Paul Nagle дадоха всичко от себе си

Ето какво коментира победителя след края на последния скоростен етап Thierry Neuville:Искам да кажа, че имахме голям натиск тук, но аз се чувствах доста комфортно през целия уикенд и можех да разчитам на моя екип и колата. За мен беше удоволствие да дам тази първа победа на Martijn тук, в Белгия. Трябваше да дойде по -рано, но нямахме късмет. Тук се чувства добре.

В края на състезанието Sebastien Ogier коментитра: Не знам дали се нуждаем от план, като този които не проработи. Със сигурност нямахме голям късмет с условията на пътищата и не очаквах да е толкова тежко. Настройката не беше най -добрата в началото на ралито, но ние излязохме оттук с още няколко точки, което е добре.

Крайно класиране:
1.Thierry Neuville / M. Wydaeghe (Hyundai i20 Coupe WRC) 2:30:24.2
2. Craig Breen / Paul Nagle (Hyundai i20 Coupe WRC) +30.7
3. K. Rovanpera / Johnee Halttunen (Toyota Yaris WRC) +43.1
4. Elfyn Evans / Scott Martin (Toyota Yaris WRC) +49.6
5. Sebastien Ogier / J. Ingrassia (Toyota Yaris WRC) +55.8
6. Ott Tanak / M. Jarveoja (Hyundai i20 Coupe WRC) +3:46.5

Ott Tanak / M. Jarveoja спечелиха Power Stage, като вземаха етапа с преднина от 2.0 секунди пред Ogier.
В категорията Rally2 победители са Rossel Yohan / Coria Alexandre Citroën C3 Rally2.

Бензин Е10 е наименованието на новата формула на бензина, която търговците на горива ще бъдат принудени да приемат и продават за намаляването на емисиите.
Какво означава това за автомобила?
За да се направят по екологични горива, беше решено те да се смесват с някои възобновяеми смеси като биодизел и етанол.
Това се случва вече от 10 години. Данните показват, че евентуално това е довело до намаляване на емисиите равно на над милион автомобили.
Етикетирането в момента е Е5 за бензин с до 5% етанол и дизел В7 с до 7% биодизел.
От следващият месец на бензиностанциите ще се появи екитет Е10. Това означава биогориво съставено от 90% безоловен бензин и 10% етанол.
Етанолът е гориво на алкохолна основа, произвеждано от растения най-вече захарна тръстика и зърнени храни. Изследвания показват, че етанола абсорбира въглеродния двуокис и частично абсорбира емисиите от така наречените парникови газове.
Експерти от Великобритания изчисляват, че 92.2% от автомобилите в кралството са съвместими с новото гориво. Това са основно автомобили след 2011-та година.
Автомобилите след 2019-та година обикновено имат етикет Е5 и Е10 близо до капачките на резервоарите за гориво, показващ какви горива могат да използват.
Но за шофьорите преди 2002-ра година има проблем. Експерти съветват да не използват Е10, тъй като ще имат проблеми с двигателя.
В България, когато това гориво бъде въведено, определено няма да е далеч това време. Определено всички автомобили над 19 година с бензинови двигатели биха имали проблеми. В много държави в Европа вече това гориво е въведено, така че трябва внимателно да се чете, когато се зарежда гориво на бензиностанциите в Европа.
Експерти от What Car разкриват, че Е10 е по-малко ефективна смес от сегашния Е5, като проблемите са по-вече при двигателите с по-малък обем. За малките двигателя Е10 повишава разхода на гориво.
Проблеми с новият бензин ще си имат не само хората използващи по-стари автомобили, класически ретро автомобили, но и тези, които използват мотопеди, бензинови косачки, верижни триони и други.
Но все пак може да проверите в базата данни за вашия автомобил: https://www.gov.uk/check-vehicle-e10-petrol
Тестовете показват, че това нови гориво е по-корозивно за гумените части, уплътнения, метали и пластмаси, като създаде отлагания и запушвания в горивните системи.
И все пак има една добра новина, очаква се по-високо октановия бензин Е5 (97-99 октана в различните държави) да остане в употреба поне още 5-години. Определено това означава по-високи разходи за по-скъпия бензин.

Местния герой Thierry Neuville имаше предимство в шейкдауна днес и заслужено записа най-добро време а именно 4:22.50 изпреварвайки Ott Tanak с 0.8 секунди и Sebastien Ogier s 2.1 секунди.
В първи скоростен етап днес Reninge-Vleteren 1 с дължина от 15.00 км най-бързи бяха Ott Tanak / M. Jarveoja с Hyundai i20 Coupe WRC следвани от Thierry Neuville / M. Wydaeghe също с Hyundai i20 Coupe WRC на 2.3 секунди.
Изненадващо добро време за Ирландеца Craig Breen с навигатор Paul Nagle отново с Hyundai i20 Coupe WRC само на 2.5 след Tanak.
Състезанието стартира при перфектни условия 22 градуса и лека облачност - сухи трасета.
Sebastien Ogier допусна леки грешки, като завърши чак 6-ти.
Като цяло в рали Ypres има много шикани, където има мръсотия по трасета и предразполага за грешки при спирачен път от състезателите.
Рали Ypres 2021 продължава, като за днес са предвидени общо 8 скоростни етапа.